Moderniza México su Fuerza Aérea

Según el Instituto de Investigación para la Paz de Estocolmo, las últimas compras están dirigidas a la lucha antinarcóticos

Por INDER BUGARIN / Grupo Reforma

"Las compras de México parecen estar dirigidas en general hacia la vigilancia y la lucha antinarcóticos, aunque también son instrumentos para múltiples usos, fácilmente pueden cambiar para combatir la guerrilla y reforzar el control fronterizo" explica Björn Hagelin, experto en transferencias armamentistas del SIPRI.

Según el informe, el listado de entrega de armas convencionales a México 1999-2001 incluye: 73 aviones de combate estadounidenses tipo Cessna-182, ocho helicópteros MD-902 Explorer, tres helicópteros de entrenamiento R-22 y R-44, 30 aviones italianos de entrenamiento SF-260M, un avión canadiense de transporte para la aviación naval DHC-8 Dash-8, dos aviones de transporte rusos An-32/Cline y dos helicópteros Mi-26/Halo.

Destaca que los contratos de compra de armas convencionales firmados por México en el 2001, contemplan un pedido al grupo Embraer -con fecha de entrega del 2004- de una aeronave de alerta y control EMB-145 AEW&C, y dos aviones para patrullaje marítimo EMB-145.

Otras adquisiciones son dos radares aéreos de vigilancia costera tipo Sea Vue, y otro radar de alerta y control PS-890 Ericsson Erieye, que servirán como complemento a las aeronaves de la industria brasileña.
"Se trata de equipo que es versátil y puede ser utilizado para distintas tareas y en distintos sectores militares".

"Estados Unidos es el principal proveedor de México y probablemente quiera que sea utilizado (el armamento) para la lucha antinarcóticos, así como posiblemente para vigilancia fronteriza", estima Hagelin.

El SIPRI indica que gracias a la modernización, México se ubica como el tercer país de América Latina que más dinero desembolsa a su Ejército (2 mil 412 millones de dólares, presupuesto del 2001).

En el 2000 Brasil gastó 14 mil 866 millones de dólares, seguido por Argentina, con 4 mil 524 millones; México, 2 mil 441 millones; Colombia, 2 mil 242, y Chile, con mil 747, según estimaciones del SIPRI.

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Equipo obsoleto

Aunque México se caracterizó durante la década pasada por la adquisición de armamento de segunda o equipo obsoleto para las potencias Occidentales, su arsenal bélico cumple con las necesidades internas del país, sostiene Phillip Mitchell, investigador del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS por sus siglas en inglés), de Londres.

"El Ejército está equipado principalmente para atender la seguridad del país, y por cuanto a lo que permiten las finanzas, ciertamente el equipo no está al día", afirma el experto.

Detalla que la artillería de 75 mm y 105 mm, y gran parte de los vehículos blindados para infantería (APC, por sus siglas en inglés) que la Armada de México tiene en funciones, son equipo que dejó de estar en servicio desde hace décadas entre las potencias occidentales.

Un total de 192 mil 770 efectivos (incluyendo 60 conscriptos en servicio por lotería durante un año) conforman el Ejercito de México, de los cuales, 144 mil integran las Fuerzas Armadas, 37 mil la Marina y 11 mil 770 la Fuerza Aérea, de acuerdo con el informe anual del IISS titulado: "The Military Balance 2001-2002", considerado en la OTAN como la "Biblia militar".

En cuanto a la Marina, explica que el número de hombres en activo, apoyados con tres destructores, ocho fragatas y 109 barcos de patrullaje y control costero, son suficientes para monitorear la zona marítima de seguridad del país.

Phillip Mitchell desechó cualquier argumento que pueda llevar a México a una militarización, puesto que "sería ridículo tratar de proyectar un poder militar cuando se tiene de vecino a los Estados Unidos".

Respecto a la Fuerza Aérea, integrada por 107 aviones y 71 helicópteros de combate, algunos de ellos con medio siglo de antigüedad, destaca que hay cosas rescatables, como las aeronaves presidenciales, un Boeing 757 y tres Boeing 727-100.

También los siete aviones de transporte C-130A, lanzados al mercado a finales de los 50 y que aún son utilizados en naciones como Australia, Canadá, Estados Unidos y Holanda para el traslado de paracaidistas o servicio de evacuación ante algún desastre.